久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
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商品訊息描述
主要設施
- 150 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室內游泳池
- 供應早餐
- 健身俱樂部
- 自助停車
- 商務中心
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 櫃台保險箱
- 自助洗衣
- 會議室
闔家歡樂
- 洗衣設施
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
- 電梯
- 衛星電視服務
- 自助停車 (付費)
鄰近景點
- 皇家高地中心 (0.8 公里)
- 墨瑞菲爾德運動場 (9.2 公里)
- 愛丁堡動物園 (6.5 公里)
- 赫瑞瓦特大學 (7.8 公里)
- 愛丁堡國際會議中心 (10.5 公里)
商品訊息特點
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（中央社記者張謙香港12日電）發起香港「占中運動」的學者戴耀廷和陳健民當選選舉委員會委員，將可參與投票選出下任行政長官（特首）。
選舉委員會選舉結果今早陸續公布，由泛民協調出選的「民主行動」30人名單全部當選，包括現任香港大學法律學院副教授戴耀廷和中文大學社會學系副教授陳健民。
戴耀廷和陳健民為2014年「占中運動」的發起人。
香港教育界、法律界和社會福利界一向被視為泛民的大本營，在立法會或選委會選舉中，大都囊括全部議席。
選委會連同當選及當然委員合共有1200人，將於明年3月26日投票選出特首。
在上屆選委會選舉中，泛民獲得173席，連同當然選委和友好成員，共有205席，他們期望在這次選舉獲得300席。
不過，目前已公布的各行業界別中，泛民除了優勢組別奪得大多數席位外，在其他組別的表現並不明顯，比如演藝、文化、區議會和勞工。1051212
新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了。三環三線第一環核心「捷運環狀線」的首列原型車今年八月三十日在義大利雷焦卡拉布里亞的日立軌道義大利公司（HRI）出廠，十月八日裝船啟運，歷經四十五天海上旅程，十一月二十四日順利運抵臺灣從台北港上岸，目前環狀線列車已在新北新店的南機廠完成聯掛、檢驗與基本測試工作，並於昨（十二）日在捷運環狀線南機廠，舉行列車抵台媒體見面會，由新北市長朱立倫、臺北市副市長林欽榮、日立軌道義大利公司（HRI）資深副總Mr. Michele Budetta共同見證。
新北市長朱立倫表示:「三環三線」對大台北地區的民眾，都是非常重要的交通建設，其中最關鍵的是今天大家要共同見證的「捷運環狀線首列車」的亮相，他連結大台北地區八條的捷運，第一階段就有五條捷運路網連結起來，打破過去台北捷運就是集中到台北市中心，「環狀捷運」是讓大家在生活圈能直接串聯再一起，不需要再經過台北市中心，再來轉到各區域，從板橋站到新北產業園區站約十二分鐘，大坪林站到板橋站約二十分鐘，大幅縮短搭車時間，對未來整個交通建設，是台灣一個很重要的里程碑，相信在二○一八年能順利完工，同時也讓市民看到結合現代科技，美學的列車，列車將來會提供更安全訂房、便捷、舒適的交通給市民，也希望捷運能成為大台北市民共同的驕傲。
新北捷運工程局表示，環狀線打破過去各捷運路線僅在部分重點車站設置藝術品的做法，由知名旅日法籍建築師Emmanuelle Moureaux（艾曼紐?莫侯）將整條捷運線納入設計範圍，以大膽活潑的色彩設計，以黃色為主調，每個車站墩柱與內部都有各別的主題色彩。
環狀線列車也將有五列車採用公共藝術設計塗裝，當列車在都市叢林穿梭時，即可型塑出「流水行雲、龍遊千里」的意象，也可增加車站辨識度，位在十四張地區的新店溪跨橋也以「自然」為建築理念，「彩虹」為設計概念，彩繪上十八種漸層色彩，現場觀看猶如一條彩色巨龍飛越新店溪，環狀線多變的色彩與多變的轉乘選擇可說是相得益彰。
「捷運環狀線首列車」在新北市政府副發言人葉元之、黃詩婷全程直擊環狀線原型車抵台及從船艙託運下船的過程，透過他們的介紹，可以看到車廂在運送中被帆布包覆，由「日立軌道義大利公司（HRI）」負責打造，一列車共四節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至一?二公尺，總長約六十八公尺，約可載運六百五十人。
「捷運環狀線首列車」屬於中運量無人駕駛系統，第一階段共配有十七列車，車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重，車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，整體設計呈現義大利工藝印象，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。
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住宿資訊
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旅店
朱立倫：全力助機捷 提升搭乘意願 (圖)
賭場酒店
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精品旅館
中央社
2016年12月13日週二 台北標準時間上午10時34分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
上海瑞華集團在大陸新能源汽車布局居領先地位，近年也與台塑集團在新能源產業展開積極合作。上海瑞華集團董事長帥鴻元日前參與台塑集團運動會時表示，因應中國試水內河航運船舶「新能源化」，目前合作除新能源車、微網儲能持續推進，雙方合作布局焦點更進一步延伸至「電動船」領域。
對此，肩負集團綠能事業發展督導、台塑海運董事長王文潮也透露，台塑正有意對集團旗下近海小型運輸船改採電動船模式運作，讓雙方兩岸航運船舶「新能源化」加速推展。
帥鴻元指出，上海瑞華集團已推出自主設計研發的純電動驅動內河航運貨船，與傳統柴油驅動船舶相比，不僅可減少環境污染排放，且在每天行駛100公里以上情境下，純電動船的營運成本可以降低10％。未來，這種零排放的電動船型有望取代柴油動力船，成為大陸城市內河運輸和水上觀光的主力。
純電動驅動內河航運船舶，已獲得中國大陸多地方政府的高度關注，目前已有多地將船舶新能源化改造作為重要探索方向。例如，浙江省湖州市新能源純電動船舶科技項目已立項，上海市也將新能源雙電船等作為重要研究方向。
另外，中國財政部和交通運輸部聯合發布《內河船型標準化補貼資金管理辦法》，對LNG動力示範船的補貼標準制定了明確規定，有望在純電動驅動等形式新能源內河船舶上落地。
帥鴻元並指出，上海瑞華利用成功在全國多地運營新能源公共汽車的經驗，把在新能源貨船上嘗試採用電池租賃的模式，貨船運營方將以往購買柴油的費用的一部分交給瑞華作為電池租賃費用，根據航程的長短配備電池，在這個模式下，運輸方、租賃方有望實現共贏；在不久的將來，讓沒有污染的「雙電船舶」遊艇將載著海內外遊客暢遊觀光美景。
帥鴻元認為，電力驅動新能源船舶需要在電池上有前瞻性，在噸級不斷提高、續航里程不斷提升等的情況下，傳統的鉛蓄電池將難以支撐行業的進一步發展，超級電容、動力鋰電池等將是未來選擇。
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